LES AVANTAGES DE LA MÉCANISATION
- La qualité constante des mélanges grâce
à l'utilisation d'une machine, la stabilité et l'uniformité
du produit peuvent être garanties. La qualité est toujours
homogène aussi bien en ciment qu'en eau.
- La réduction des temps de production car une machine
n'a pas de moment de fatigue et les mètres cubes qu'elle produit
sont les mêmes du début à la fin de la journée,
chose impossible pour l'homme, même le plus habitué.
- La réduction du personnel et donc plus de main d'oeuvre
sacrifiée à des travaux fatiguants et répétitifs,
mais du personnel capable de contrôler et de faire du travail
de finition.
- La réduction des infrastructures car avec une seule
machine, on mélange, on transporte et passe l'application. Brouettes,
grues, échafaudages, treuils ne servent plus.
- Élimination des coûts de restauration des traces
écrasées, des châssis arrachés, des seuils
et des rebords de fenêtre cassés.
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LES DIVERS SYSTEMES DE POMPAGE
- Pompes à piston avec valves sphériques à
gravité ou avec valves commandées, mono ou bi-cylindriques,
avec des pistons en un un mélange anti-abrasif spécial,
profilées à haute tenue et basse résistance au
glissement. Ils sont placés sur des cylindres en acier trempé
avec des reports internes en chrome à haute épaisseur.
Ils permettent aux pompes d'avoir des performances élevées
avec des coûts d'exercice réduits.
- Pompes à vis, vis sans fin en acier anti-abrasif et
jaquettes en caoutchouc préchargées sans nécessité
de tarage ou réglables pour le ratrappage de jeu. Couple vis-jaquette
à excentricité diversifiée en rapport aux granulométries
à pomper avec une poussée de pression variable selon les
pas en prise. Elles sont simples à utiliser mais elles durent
moins que les pompes à piston à cause de l'action de frottement
de la vis à l'intérieur de la jaquette.
- Pompes pneumatiques composées de réservoirs à
pression qui, avec une action combinée de pressurisation des
ces derniers et une insufflation simultanée des conduites, transportent
des mélanges maigres et semi-secs.
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LES MOTORISATIONS DIVERSES
- Moteurs électriques : dans les versions électriques,
on emploie des moteurs tripasés ou monophasés, certains
ayant des solutions techniques particulières qui en augmentent
les débits, réduisent les absorptions au moment de pointe
et en permettent un fonctionnement normal même en cas de sous-alimentation.
- Moteurs diésel : refroidis à air ou à
liquide, avec un débit élevé et des émissions
réduites, avec mise en marche électrique, ils sont garantis
et assistés directement par les constructeurs.
- Moteurs à essence : montés sur des petites machines,
avec double mis en marche, électrique à batterie ou manuelle.
Ils sont économiques au niveau consommation et conformes aux
normes de sécurité et de pollution.
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Rubrique
technique