| CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES |
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Moteur
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| Modèle |
Mitsubishi
4D34-T, diesel 4 cycles turbo |
| Nombre de cylindres |
4 |
| Diamètre
x longueur |
104mm
x 115mm |
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Cylindrée
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3
910 cm3 |
| Puissance |
66KW
(90 ch. à 2200 tours/min) ISO Net |

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| Système hydraulique |
2 pompes
sont contrôlées par le système "APC"
(CONTROLE DE PUISSANCE AUTOMATIQUE) développé par KATO,
qui localise là où la puissance est nécessaire
et ajuste automatiquement le débit et la pression adéquate.
Le nouveau système APC permet un débit maximum avec
une consommation de carburant minimum.
Le choix d'un circuit fermé permet aussi une double vitesse
pour le mouvement du balancier et l'ouverture et repli du bras. |
| Pompe |
Pompes
variables à double piston |
| Débit maxi
(l/min) |
2
x 120 litres/min |
| Pression maxi |
300
kg/cm2 |
Pression maxi (circuit
de déplacement)
|
335kg/cm2 |
| Filtration huile |
Filtre
avec éléments facile d'accès, filtre cartouche,
filtre axe, filtre épurateur |
| Clapets |
3+4
clapets de contrôle section multiple |
| Pompes |
Mécaniques |
| Refroidissement
d'huile |
Ailettes
de ventilation |
| Clapets de sécurité
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Sur
circuit principal et auxiliaire |
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| Capacité des
réservoirs |
| Réservoir
gasoil |
250
l |
| Système de
refroidissement |
17
l |
| Huile moteur |
17
l |
| Voies de transmission |
2
x 3 litres |
| Système de
rotation |
2.5
l |
| Réservoir
huile hydraulique (niveau) |
74
l |
| Réservoir
huile hydraulique (système) |
155
l |
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| Flèche, bras
et godet |
| Le bras
et la flèche sont entièrement en acier soudé
avec axe renforcés. Le godet est fait en acier à haute
limite d'élasticité. |
| Cylindre de flèches |
2,
double action |
| Alésage et
course |
105
mm x 1080 mm |
| Cylindre de bras |
Un,
double action |
| Alésage et
course |
120
mm x 1215 mm |
| Cylindre du godet |
Un,
double action |
| Alésage et
course |
95
mm x 995 mm |
| Lubrification |
Graissage
centralisé |
| Force de creusage
du godet |
10
000 kg (98,1 kN) |
| Force de creusage
du bras |
7
200 kg (70,6 kN) |
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| Poids (machine standard) |
| En configuration
standard, avec bras de 2,50m, patins de 500mm et godet de 0.50m3 |
| Poids total |
11
900 kg |
| Pression au sol |
0.38
kg/cm2 |
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| Système de rotation |
| La pompe
hydraulique de rotation est alimentée par un piston axial avec
valve amortisseur qui est raccordé au démultiplicateur.
La rotation continue est de 360° avec pompe intégrée
et protégée de la boue et de l'eau. |
| Freins |
Frein hydraulique
qui marche automatiquement quand
la manette de rotation et au point mort et frein de
parking mécanique qui fonctionne quand le levier de
sécurité est levé, le moteur éteint ou
la manette de
rotation au point mort. |
| Lubrification |
A
bain d'huile |
| Vitesse de rotation
maximale |
12,5
tours/min |
| Rayon de rotation
de l'arrière |
2
120 mm |
| Rayon de rotation
avant mini |
2
390 mm |
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| Cabine et commandes |
| Cabine
spacieuse et insonorisée, large de 1000mm en acier moulé,
montée sur 6 points avec vitres teintées. Le pare-brise
est et se glisse sous le plafond pour une meilleure vision et aération.
L'ensemble des opérations peuvent être suivies d'un seul
coup d'il sur l'écran de contrôle. |
| Manette de droite
|
Contrôle
du godet et du balancier |
| Levier central droit
(avec pédale) |
Contrôle
du train de chenille droite |
| Levier central gauche
(avec pédale) |
Contrôle
du train de chenille gauche |
| Manette de gauche |
Contrôle
du bras et de la rotation |
| Contrôle de
pilotage |
Avancement,
balancier, bras, godet et rotation |
| Régulation
moteur |
Électrique
" Accel Dial " |
| Compteur et jauges |
Heures,
température de l'eau et niveau de carburant |
| Affichage écran
de contrôle |
Pression huile moteur,
filtre huile moteur, filtre huile hydraulique, température
huile hydraulique, température de l'eau, niveau d'eau, niveau
du carburant, charge batterie, système APC, épurateur
d'air. |
| Témoins lumineux |
Témoin d'avertissement
et témoin d'indication préchauffage moteur |
| Feux de travail |
Fournis sur le balancier
coté gauche montés sur le châssis |
| Diagramme de graissage |
Dans la boîte
à outils |

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| Système de déplacement |
| Amortisseurs
contre les chocs, cylindres adaptables pour un réglage facile
des tensions de chenilles, un châssis entièrement soudé
pour en éviter l'encrassement, des chenilles avec patins interchangeables
soutenues par 7 roues inférieures et 1 roue supérieure
de chaque côté. |
| Déplacement |
Piston axial indépendant
avec engrenage de chaque côté |
| Freins |
Frein de parking
à disque indépendant, en fonctionnement quand les leviers
sont au point mort. |
| Patins |
44
par chenille |
| Réglage des
patins |
Cylindres
à graisse avec vérins de recul |
| Lubrification |
Roulement
scellés avec roues folles avant |
| Vitesse de déplacement |
Vitesse
maxi : 5,5km/h
moyenne : 3,5km/h
mini : 2,5km/hm |
| Pente franchissable |
70
% (35 %) |
| Traction maximale |
9
300 kg |
| Garde au sol |
440
mm |
| Longueur des chenilles |
3
590 mm |
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